太原炒股配资 2023年中国航空物流行业市场发展现状及未来发展趋势预测[图]

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定义及管理运营模式

航空物流是以航空运输为主要运输形式，借助现代信息技术，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

根据航空运输的特点，航空物流业比较适合运送附加值高、时效要求高，鲜活易腐的产品。航空物流能以最安全的方式、最便捷的手续、最短的时间，完成货物运输的全过程。

按照生命周期理论来看，可将航空物流管理运营服务演变过程分为四大阶段，即传统货运服务、航空快递服务、综合物流运营服务、供应链咨询服务，而不同服务演变过程则对应着不同的管理运营模式。

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全球航空物流行业分析

现状航空运输是现代社会不可或缺的一部分，随着经济的发展，人们对于航空运输的需求越来越大。不仅如此，航空运输也在促进全球化进程中发挥着重要的作用。

2022年全年航空货运需求较2021水平大幅回落，接近2019年的水平。自2020年初疫情发生以来，全球航空业蒙受了巨大损失。2020年初~2021年底，可以说是疫情下航空业的重创期；自2022年初起，各国航企致力于寻求疫情下的复苏之路，其经营业绩比前两年均有明显改善。2022年全球商业航空总收入约为7270亿美元，同比增长43.68%；总支出约7370亿美元，同比增长33.76%。

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全球航空运输市场企业竞争格局主要包括：美国四大航（美国航空、达美航空、美联航、西南航空）、欧洲三大航（欧洲国际航空集团、汉莎集团、法荷航）和中国三大航（南方航空、东方航空、中国国航），这十家企业是北美、欧洲和亚太全球三大区域最主要的航空公司，同时也是全球最大的几家航空公司，占据全球航空市场比较大的市场份额。

根据IATA的数据，2022年按照收入客公里（RPK）计算，北美地区（美国和加拿大）航空客运需占比为28.8%，非洲地区航空客运需占比为2.1%，亚太地区航空客运需占比为22.4%，欧洲地区航空客运需占比为30.4%，拉丁美洲地区航空客运需占比为6.4%，中东地区航空客运需占比为9.8%。

从全球航空货运需求（按照货运吨公里（CTK）计算）分布来看，北美地区（美国和加拿大）航空货运需求占比为28%，非洲地区航空货运需求占比为2%，亚太地区航空货运需求占比为32.4%，欧洲地区航空货运需求占比为21.9%，拉丁美洲地区航空货运需求占比为2.7%，中东地区航空货运需求占比为13%。

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相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国航空物流行业市场需求分析及发展前景分析报告》

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国内航空物流行业发展现状

随着经济的快速增长，中国已经成为了世界上航空产业最快速发展的国家之一。2021年，我国民航全行业完成运输总周转量856.75亿吨公里，比上年增长7.3%。2022年我国民航全行业完成运输总周转量599.3亿吨公里。

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2022年我国民航运输行业完成运输总周转量599.3亿吨公里，比上年减少30.1%。其中：国内航线运输总周转量387.9亿吨公里，港澳台航线运输总周转量2.3亿吨公里，国际航线运输总周转量211.4亿吨公里，旅客周转量345.20亿吨公里，货邮周转量254.1亿吨公里。

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航空物流业是采用航空运输等方式，实现物品“门到门”实体流动以及延伸服务的战略性产业体系，集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能，是现代产业体系的重要支撑。

航空物流业作为现代服务业的重要构成部分，是物流流通方式转型，促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，随着我国居民生活水平的提高，居民消费能力不断增强，快件、特种货物、跨境电商的货物持续高速增长，航空物流市场需求日益增大。2022年我国航空物流货邮周转量254.1亿吨公里，较2021年减少24.1亿吨公里；货邮运输价格约3.31元/吨公里，较2021年上涨0.26元/吨公里；航空物流市场规模841.1亿元，较2021年减少7.3亿元。

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航空物流行业产业链

1、产业链结构

航空物流价值链长，中间环节多，管理复杂。中国航空物流行业产业链构成可分为三个关键环节，包括上游、中游和下游行业。

航空物流行业产业链上游行业包括飞机与航材制造、航油供应及机场；中游行业则主要由传统航空公司与物流公司；下游行业主要包括货运代理、生产型企业及跨境电商等。

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2、上游-机场

民用运输机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。中国拥有全球规模最大的城市群，这使得机场建设行业的市场空间越来越大。崛起的中心城市、二三线城市的空港运营，也提高了机场建设行业的竞争能力，使得机场建设行业的市场前景光明。

2016-2022年期间，中国有颁证运输机场数量呈逐年增长态势，截至2022年底，中国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区）254个，比2021年底净增6个。

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3、下游-跨境电商

航空物流随着电子商务的普及而快速发展，其物流货运需求逐步提升。近年来，电子商务行业呈井喷式发展，我国跨境电商交易占进出口总额比重不断扩大。2022年我国跨境电商交易规模为15.7万亿元，较2021年增长0.5亿元。由于航空物流时效性强、安全性好，正好能够满足跨境电商对高质高效物流服务的要求，目前，快递业务量已占国内航空货运总量的51%以上，并逐年攀升，国际及地区快递业务中90%以上由航空运输来承担，使得跨境电子商务与航空货运关系密不可分。目前，很多航空货运企业都在考虑如何从跨境电商中找到新的经济增长点。

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行业发展背景-相关政策

为增强国际航空货运能力，补齐国际航空物流短板，推动航空物流的专业化和现代化发展。近年来，政府将加大对于航空物流企业的财政支持，鼓励企业加强技术创新和产品研发，提高企业核心竞争力。此外，政府还将加大研究力度，促进大型物流基地建设。

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我国未来航空物流发展的对策

当前阶段是我国向民航强国跨越的关键时期，也是建设现代化航空运输系统的重要时期，民航的发展一定要根据时代发展特点，结合先进的理念和技术，改进航空物流体系，使我国航空货运在质和量上有突破性的发展，要紧紧抓住发展机遇，突破瓶颈制约，实现航空物流事业又好又快地发展，实现由民航大国向民航强国的飞跃发展。

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现在的航空物流市场正在处在一个发展的机遇期，因为航空物流业能够提高整个快递物流的服务水平，使用户的服务体验得到了极大的提高，进而提高了企业的市场竞争力，有助于进一步完善相应的配套设施，在满足市场需求的同时也满足了企业的发展需求。同时，伴随着资本市场的发展，航空物流可以更好的吸引资金投入，进一步解决资金问题，加快行业发展的步伐。

随着航空物流业的发展，企业都明白未来发展有着很大的潜力，航空物流行业将投入更多的资金、技术和人力以促进发展。

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●以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《2023-2029年中国航空物流行业市场需求分析及发展前景分析报告》。

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